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济南物流:谁将成为替代汽柴油的主力能源 - 电,氢,CNG,

发布者:振宇物流 发布时间:2019-06-17 09:03:38 谁将成为替代汽柴油的主力能源 - 电,氢,CNG,乙醇,甲醇?
 
电动汽车经过近10年发展,巨额补贴下,验证了电池的能量密度难以克服,自重大,跑不远,充电难,里程焦虑限制了电动汽车的市场份额。一切源于电池能量密度问题,何为能量密度?不妨用KWH/Kg来表示,就是一公斤含有多少度电的意思。
 
把车用能源的能量密度展示如下:从小到大排序
 
按100公斤核算,
 
三元锂电池:20度电/100公斤,跑100公里
 
氢气3-5公斤/100公斤气瓶,体积120升,跑200-400公里
 
天然气CNG,15方/100公斤气瓶,体积约100升,跑150-200公里
 
甲醇,100公斤.油箱忽略,体积125升,跑1000公里。
 
乙醇,100公斤,体积125升,跑1300公里。
 
汽油,100公斤,体积135升,跑2000公里。
 
1份汽油=1.5份乙醇=2份甲醇=10份氢(体积)=20份电池重量。
 
能量密度取决于转移一个电荷的平均,氢是1.汽油是4.甲醇是8.乙醇是6.镍钴锰三元锂电池分子量200左右,降低分子量微乎其微。电池能量密度和液体燃料PK,不在一个数量级。
 
分子量决定能量密度,氢能量密度最大。
 
1公斤氢=4公斤汽油。但是氢气体,氢气瓶体积和重量大。氢用在航天上可以。用在汽车上,巨大体积就行不通了。参考天然气汽车就知道了,气体燃料氢在汽车上是行不通的。
 
液体燃料中,汽油柴油,乙醇,甲醇,具有同类性质。
 
1.乙醇来源于粮食,价格和汽油差不多。但是乙醇热值只有汽油67%.10%乙醇汽油比无醇汽油百公里少跑3公里。单独使用乙醇是不划算的。汽油掺入乙醇可以少用抗爆剂,利于减排,还是有利的。
 
巴西用乙醇代油,全国推广。巴西缺少石油,但甘蔗多,甘蔗生产乙醇,用乙醇80%+汽油20%.配成乙醇燃料。
 
汽车调整喷油量1.4倍即可。不需要解决冷启动问题,因为巴西常年温度不低于13度。
 
2.甲醇,来源于煤炭,用高硫煤,低热值煤可以生产甲醇。煤+水=水煤气=甲醇。
 
中国煤开采世界第一,而石油缺乏,70%依赖进口,影响国家能源安全。
 
改变能源格局的,符合中国国情,是以煤代油。
 
众多煤矿企业投资千亿搞煤制油工程,但煤制油只有在国际油价80美元/桶,才有盈利。当前油价长期徘徊50美元,煤制油盈利艰难。
 
甲醇是最简单的煤制油,那么,为何不用甲醇呢?
 
不是不行,而是有技术难题也。毕竟,国内在90年代就开始研究推广甲醇汽车了,直到最近,工信部等8部委联合出台甲醇汽车指导意见,甲醇汽车的发展才显露曙光。
 
这个难题就是冷启动问题。一个看似简单却非常复杂的难题,制约了甲醇汽车的发展。
 
来源:物流联盟